Das elegante Fahrzeug steht ganz in der Tradition französischer Designkultur und bietet im Innenraum Wohlfühlatmosphäre par excellence. Um lediglich von A nach B zu kommen, ist der 5008 folglich viel zu schade: Vor allem wenn das, was zwischen diesen beidenBuchstaben passiert, so viel Fahrspaß verspricht.

Denn Eibach bietet für den Kompaktvan seine Pro-Kit PeformanceFahrwerksfedern an, welche den Schwerpunkt des Peugeot inRichtung Straße verlegen. Kurven lassen sich somit noch sicherer und mit flotterem Tempo durcheilen.

Begehrlichkeiten weckt das sportliche Extra jedoch bereits imStand. Denn die durch das Pro-Kit leicht abgesenkte Karosseriewirkt jetzt noch dynamischer – und verführerischer.

Selbstverständlich besitzen die im gut sortierten Fachhandel erhältlichen Eibach Fahrwerkskomponenten einen hochwertigen Korrosionsschutz und sind TÜV geprüft.

Bei weiteren Fragen wenden Sie sich bitte an unsere Verkaufshotline +49 2721 . 511-342.

Weitere Informationen gibt es auch im Internet unter www.eibach.de

Nun bietet der Tuner aus Erftstadt das ultimative und völlig ausgereifte Luftfahrwerk. Mr Car Desing-Luftfahrwerke werden mit dem höchsten Qualitätsstandard gefertigt. Das Luftfahrwerk für den VW T5 (ab 2.500 Euro) mit Komfortabstimmung basiert auf der Serien- Fahrhöhe und wurde unter Berücksichtigung aller Richtlinien des Fahrzeugherstellers entwickelt. So wird aktuell für diese Ausfertigung eine UBB (Unbedenklichkeitsbescheinigung) seitens VW geprüft.

Bei der Luftfeder-Regeleinheit handelt es sich um ein elektronisches Niveauregel-System mit Kompressoreinheit und ohne Zusatz-Lufttank. Die Regeleinheit verfügt über 2 Niveausensoren, die zwischen dem Fahrzeugrahmen und der Achse montiert werden. Lediglich drei Info-Signale (Zündung, Handbremse, Geschwindigkeit) werden abgetastet, um die Bedienungs- und Betriebssicherheit zu gewährleisten. Entspricht dieser nicht dem bei der Montage einprogrammierten Abstand, so wird das Niveau des Fahrzeugs automatisch wieder angepasst. Eine manuelle Verstellung der Fahrzeughöhe kann jederzeit durchführt werden. Die leichtere Beladung des Fahrzeugs oder auch die Tiefgaragennutzung ermöglicht eine Absenkfunktion von bis zu -70mm gegenüber der Serie. Geht es dagegen abseits der Straße in unwegsames Gelände helfen bis zu 90mm Anhebung für ausreichend Bodenfreiheit und beugen etwaigen Beschädigungen vor.

Dazu bietet der Tuner eine hauseigene Sportauspuffanlage an, welches ab Kat und für 950 Euro zu haben ist. Schicke ETA BETA-Leichtmetallfelgen in 9x20 Zoll rundum mit 275/35er Bereifung stellen den Kontakt zur Straße - Komplett-Radsatzpreis ab 2.150 Euro je Bereifung. Ein Plus an Motor-Power ermöglicht das Team von MR Car Design: Die Leistungssteigerung (nur Software ab 599 Euro) beinhaltet eine Änderung der Motor-Software, wodurch dann 200 PS bereitstehen.

Mehr Informationen zum umfangreichen MR Car Design gibt es bei:

MR Car Design
Behrensstr. 29
50374 Erftstadt
Tel. 0049 2235-413347
Fax. 0049 2235-9926839
Email. info@mrcardesign.de
Website. www.mrcardesign.de

Mit dem markanten Dachbogen und den großen Radhäusern gliedert sich der A1 ebenso in die Lifstyle Audi-Familie ein. Jedoch wirken die Radhäuser konstruktionsbedingt am A1 an der Hinterachse optisch größer als an der Vorderachse. AZEV bietet für das jüngste Mitglied der Audi – Familie ab sofort das abgebildete Felgendesign AZEV Typ M HPML(schwarzmatt lackiert mit polierten Felgenhorn) in der Größe 8,5 x 18 Zoll und mit Einpresstiefen von ET 37 an der Vorderachse und ET 31 an der Hinterachse an.

In der Radkombination 8,5 x 18 Zoll mit den exklusiven Einpresstiefen ET37 an der Vorderachse und ET31 an der Hinterachse sind auch alle anderen AZEV-Felgendesigns (AZEV Typ P, Typ R, TS, U) für den AUDI A1 sofort lieferbar. Durch diese exklusiven Einpresstiefen werden die hinteren Radhäuser optimal ausgefüllt und verleihen dem Luxus-Kleinwagen einstimmiges und sportlich perfektes Aussehen. Möglich werden diese Einpresstiefen durch die kundenbasierte und individuelle Endfertigung bei AZEV. Sämtliche Aluminiumräder aus dem aktuellen Programm sind daher für alle gängigen und exotischen Fahrzeuge erhältlich. Das bedeutet, dass die Felgen erst nach ausgelöster Bestellung kundenindividuell und fahrzeugspezifisch in Bezug auf Lochkreis und Einpresstiefe gefertigt werden.

Das Aluminiumrad AZEV Typ M HPML ist zum empfohlenen Verkaufspreis von 269 Euro (inklusive Mehrwertsteuer) erhältlich. Durch die individuelle Endfertigung ist bei einer Bestellung bis 12 Uhr der Versand der gewünschten Felge noch am gleichen Tag gewährleistet. Ein weiteres Qualitätsmerkmal ist es, dass das Mittenloch bei AZEV fix gebohrt wird und keine Kunststoffzentrierringe zum Einsatz kommen. Jede Nabenbohrung wird passgenau für das jeweilige Fahrzeug in Erstausrüstungsqualität produziert. Des Weiteren hat jedes AZEV-Felgendesign einen Deckel mit einem edlen Carbon-Emblem, der gleichzeitig auch als perfekter Diebstahlund Schraubenschutz dient.

Weitere Informationen zum umfangreichen Räderprogramm von AZEV gibt es im Internet unter www.azev.de

Mercedes Veredler MKB bietet für den leistungsstärksten AMG Sportwagen zusätzliche 345 PS an. Aus den 670 PS des SL65 Black Series machen die schwäbischen Techniker des Technologie-Tuners MKB 1.015 PS. Das Drehmoment wird auf 1.300 Nm limitiert. Vor dem Fahrerlebnis mit dem einzigartigen SL 65 Black Series mit dem MKB P 1000 Antriebspaket stehen umfangreiche Umbaumaßnahmen.

Der neue Motorumbau für den serienmäßig stärksten AMG-Motor erforderte die gesamte langjährige Erfahrung des Entwicklerteams von MKB. Die Basis ist wohlbekannt, denn viele AMG-65-Eigner vertrauen auf die MKB Power und stoßen mit Luxuslimousinen und Luxuscoupés völlig problemlos in Geschwindigkeitsbereiche vor bei denen moderne Kampfjets schon lange das Fahrwerk eingezogen haben. Aber so wie der clubsporttaugliche AMG SL 65 Black Series eine Sonderrolle im AMG Portfolio übernimmt, so darf er bei MKB nicht aus der Reihe tanzen. „Unser Ziel mit dem neuen Triebwerk MKB P 1000 ist nicht neu.

Wir wollen dem aerodynamisch auf Abtrieb ausgelegten SL eine ähnlich hohe Endgeschwindigkeit verleihen, wie sie unsere auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegten Modelle erreichen. Dazu benötigen wir aber schon deutlich mehr als 800 PS“, so MKB Geschäftsführer Panagiotis Avramidis. Und auch 900 PS sind nicht genug, wenn man den technologischen Schlüssel für über 1.000 PS in der Hand hat.

In der Tat ist die Grundkonzeption des SL Black Series eine völlig neue Ausrichtung bei AMG. Die hohe Fahrdynamik bei Längs- und nun auch bei Querbeschleunigung hat ein neues Fahrzeugkonzept hervorgebracht. Eines, bei dem Topspeed der Rennstreckeneignung geopfert wurde. Und da man bei MKB den solventen AMG Clubsportpiloten gut kennt, weiß man, dass die Längsbeschleunigung auch auf den längsten Geraden nicht zu früh enden darf und der gnadenlose Druck aus den Kurven letztlich immer noch die Rundenzeit am einfachsten drückt.

Die Triebwerksmodifikation stellt in Ihrer Tiefe bei den AMG-12-Zylindermotoren eine absolute Ausnahme dar. Wenn die Kosten eine Nebensächlichkeit darstellen, dann kann man sich dem Motor mit besonderer Kreativität - im Inneren, wie bei der Peripherie - widmen. Das MKB Paket für den AMG SL 65 Black Series erstreckt sich auf den gesamten Antriebsstrang und sorgt für die notwendige Standfestigkeit auf Hochgeschwindigkeitspisten wie Nardo oder auch für mehrere Runden Nürburgring Nordschleife am Stück. Der Motorumbau MKB P 1000. Eine neue Philosophie. Konzentration auf Aufladungstechnik.

Für das schwäbische Unternehmen MKB ist als führender Technologietuner für Mercedes und AMG Modelle der Bau von Hochleistungsantriebssträngen Gang und Gäbe. Schlichtheit bei Exterieurdesign, Raffinesse im Interieur und gnadenloser Vortrieb unter der Haube, darauf abgestimmte Bremsen und Fahrwerke und Räder sind das MKB Markenzeichen. Dennoch, der MKB P 1000 markiert einen Schritt in die Zukunft. Das neue Namenskürzel zeigt dies an. Und in typisch schwäbischer Bescheidenheit untertreibt der Motorenname gerne etwas.

Die MKB Neuausrichtung ist die Anpassung an die Fahrzeugbasis: Die Modellpalette aus Stuttgart und aus Affalterbach wird schon in Kürze vornehmlich auf Turbomotoren basieren. Und MKB demonstriert mit dem MKB P 1000 und seinen über 1.000 PS Spitzenleistung hier den Anspruch auf absolute Technologieführerschaft.

Der 6.0 Liter große AMG-V12 bekommt mit dem Umbau zum MKB P 1000 eine völlig neue Peripherie – Luftführung, Turboladerbänke und Kühlsystem sind die äußeren Merkmale. Im Inneren legt MKB ebenso gekonnt Hand an. Neben den MKB Nockenwellen kommt der MKB Leistungselektronik die Aufgabe zu, den Gasdurchsatz so zu regeln, dass Spitzenleistung, Fahrbarkeit und Haltbarkeit auf hohem Niveau vereint werden. Schon oberhalb von 1.500 Umdrehungen schiebt das Triebwerk mächtig an. Ein Turboloch ist nicht erkennbar. Auch das Getriebe wird modifiziert, um dem gestiegenen Drehmoment gewachsen zu sein.

Zusätzlich bietet MKB spezielle Sperrdifferentiale und Hinterachsübersetzungen an, mit der sich unterschiedliche Endgeschwindigkeiten erreichen lassen. Roll-Out im Wettbewerb Vertrauen in die Haltbarkeit Ihres Umbaus demonstrierten die MKB Techniker, indem sie das erste öffentliche Roll-Out an den Hockenheimring verlegten. Zum Drag-Race. Vor 8000 Zuschauern und einem erstaunten Streckensprecher gewann der SL Black Series mit dem MKB P 1000 beide Läufe gegen speziell für den kurzen Sprint aufgebaute US-Muscle Cars. "Beschleunigungsrennen auf der Viertelmeile, das ist auch neu für uns", bemerkt Panagiotis Avramidis, "da das Auto bis auf theoretische 370 km/h übersetzt ist, benutzen wir hier eigentlich nur die ersten zwei Gänge. Und als wir den Profis hier gesagt hatten, wir fahren zur Sicherheit 2,8 bar Reifendruck an der Hinterachse, wurden wir ausgelacht. Für uns lief es aber trotzdem recht gut.“

In seiner ersten hier vorgestellten Version wird eine Gesamtübersetzung für maximal 370 km/h bei 5700 1/min Nenndrehzahl gefahren. Leider steht die Vmax noch nicht fest. Die Messfahrt in Nardo oder Papenburg steht noch aus.

Damit der Fahrspaß abseits der Autobahn nicht verloren ging, blieb das Triebwerk exakt an seinem Platz tief über der Vorderachse. Die originalen Platzverhältnisse im SL-Bug und in anderen Mercedesmotorräumen wurden beim Layout der Turboladerbänke und der Ladeluftführung berücksichtigt. Der originale Auftritt des Automobils – auch nach massiver Leistungssteigerung - hat bei MKB Kunden hohe Priorität.

Äußerlich unverändert, bei den Fahrleistungen nun jenseits der meisten Supersportwagen und dennoch mit dem Mercedes-Restkomfort, der die Anreise zum Speedevent nicht zur Qual werden lässt. So kann man das Ergebnis beim Umbau eines Mercedes SL Black Series mit dem MKB P 1000 am exaktesten beschreiben. Letztlich steht der MKB P 1000 seiner Basis im Bereich der Alltagstauglichkeit nicht nach, fährt aber dann, wenn es wirklich sein muss, weit vorweg. MKB bietet den Umbau als unlimitierte Kleinserie an. Nach dem AMG SL Black Series können auch die anderen AMG mit dem 65er Triebwerk in den Genuss von mehr als 1.000 PS an der Antriebsachse auskommen. Die Umbaukosten für das Motortuning liegen bei 116.800.- EURO inkl. 19 % MwSt.

Da der Umbau nur bei MKB durchgeführt werden kann und zeitlich sehr aufwändig ist, beträgt die Umbauzeit ca. 3 Monate.

Daten:
Triebwerk MKB P 1000 im AMG SL Black Series
Basis: AMG 65. 6,0 Liter V12 3V
Nennleistung in PS / kW bei RPM: 1.015 / 746 bei 5.700
Nenndrehmoment in Nm bei RPM: 1.300 bei 3.300 bis 6000
Fahrleistungen:
0-100 km/h: 3,6 s
0-200 km/h: 8,9 s
0-300 km/h: 21,5 s
¼ Meile: 11,1 s
Vmax: noch nicht gemessen
MKB heißt Beschleunigung ohne wenn und aber.

MKB Fahrzeuge werden durch konsequenten Einsatz von Hochtechnologie entwickelt und aufgebaut. Das Potenzial, das bei der Entwicklung eines Serienautomobils emotionslosen Sparzwängen geopfert wurde, wird von MKB geweckt und mit zusätzlicher MKB Technologie bis ans Limit ausgereizt. Bei MKB selbst steht dabei nicht die Gewinnmaximierung im Vordergrund, sondern die Begeisterung, zusammen mit leidenschaftlichen Kunden das volle Potenzial moderner Automobile zu eröffnen. Im Mittelpunkt der Arbeit von MKB steht die Optimierung des kompletten Antriebsstrangs: Motor, Getriebe und Differenzial. Der Ausgangspunkt für jedes MKB Produkt ist das permanente, leidenschaftliche Streben nach Höchstleistung und die Suche nach der optimalen, technischen Lösung.

www.mkb-power.de
MKB Motorenbau GmbH
Otto-Hahn-Straße 2
D-71364 Winnenden
0049 (0) 7195 91610

Speziell, wenn es ein bisschen mehr Leistung, ein bisschen mehr Drehmoment und ein bisschen mehr Beschleunigung sein darf, ist das Allgäuer Traditionsunternehmen die erste Anlaufstelle.

Wer ein deutliches Plus an Fahrspaß und Agilität für seinen flotten Tschechen oder seinen feurigen Iberer will, bekommt jetzt bei ABT auch noch ein Plus im Geldbeutel: Mehr Sportlichkeit und Dynamik zu besonders attraktiven Konditionen – im Rahmen der SEAT und Škoda Aktion wird das Fahrzeug mit ABT POWER Technologie für 990 Euro leistungsgesteigert. Das Angebot gilt vom 1. bis zum 22. September für folgende Motoren: 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.8 TFSI und 2.0 TFSI.

Bei ABT stimmen aber nicht nur Preis und Leistung: Besitzer von SEAT- oder Škoda-Automobilen können sich auf volle Alltagstauglichkeit, beste Garantieleistungen und rennstreckengetesteten Fahrspaß freuen. Um das sportliche ABT POWER Angebot zu nutzen ist ein Besuch im schönen Allgäu, der Heimat von ABT, nicht nötig, obwohl der Kunde dort gastlich empfangen wird und sich der Rundgang durch das firmeneigene Museum lohnt: Die teilnehmenden Händler werden den SEAT oder Škoda zum gleichen Preis und mit der gleichen Sorgfalt auf Trab bringen. Weitere Informationen sind auf der Internetseite von ABT Sportsline, www.abt-sportsline.de, zu finden. Dort lässt sich auch prima durch die weiteren Angebote für SEAT und Škoda stöbern. Wie wäre es zum Beispiel mal mit einem edlen und sportiven Satz Aluräder in geprüfter ABT Qualität? Die passen perfekt zum Leistungsplus von Octavia, Leon und Co.

SEAT und Škoda Aktion – ABT POWER für feurige Spanier und flotte Tschechen
Wann: 1. bis 22. September 2010
Wo: Bei ABT Sportsline und seinen Vertriebspartnern