Ende November 2008 erreicht der 750 PS starke G-POWER M5 HURRICANE RS seine vom ATP Testcenter im Papenburg gemessene und offiziell bestätiget Höchstgeschwindigkeit von 367,4 km/h. Damit wurde die seit Oktober 2006 bestehende Bestmarke von 365,7 km/h deutlich verbessert.

Ermöglicht hat diesen Weltrekord eine um 20 PS leistungsgesteigerte Evolutionsstufe des bereits Anfang 2008 mit 360 km/h gemessenen G-POWER M5 HURRICANE. Die zusätzliche Leistung des HURRICANE RS wird durch die Verwendung zweier, in ihrer Kapazität gesteigerter, Kompressoren des G-POWER Technologiepartners ASA erzielt. Sie ermöglichen eine Anhebung des Ladedrucks von 0,7 bar rel. auf 0,8 bar rel.

Damit ist aber die Leistungsgrenze des BI-Kompressor Konzeptes noch immer nicht voll ausgeschöpft. Nach Aussage von Geschäftsführer Dipl. Ing. Christian Stöber "ist eine Steigerung des Ladedruck bis weit über 1,0 bar rel. möglich" und auch Geschäftsführer Zoran Zorneke meint: "Wir haben noch Luft nach oben, sollte es notwendig sein unseren Weltrekord zu verteidigen."

Wir sind gespannt ob das nötig sein wird...

Weitere Informationen gibt es im Internet unter www.g-power.de

München, 25.11.08. In "GRIP - Das Motormagazin" geht es eigentlich um starke PS, hohe Geschwindigkeiten und rauchende Reifen. Aber Benzin ist teuer und damit ist leider auch Autofahren ein teurer Spaß. Deshalb heißt es in der Folge von "GRIP - das Motormagazin" bei RTL II am 4. Januar 2009: "Sprit sparen extrem". Die ADAC Benzin-Spar-Tipps sind da sicher hilfreich, aber die GRIP-Moderatoren Helge Thomsen und Matthias Malmedie wollen es genau wissen. Sie entwickeln ihre ganz eigenen Strategien, um mit ihrem Testwagen, dem Volvo C30 T5, möglichst wenig Benzin zu verbrauchen.


Das heißt im Klartext: Was kann man an einem Auto alles verändern, um den Verbrauch zu senken? Die ultimative Lösung: Je geringer das Gewicht, desto weniger verbraucht die Kiste! Also bauen die beiden beispielsweise die Rückbank und das Ersatzrad aus. Oder sie erhöhen Reifendruck. Außerdem verbessern sie mit einfachen Mitteln die Aerodynamik, indem sie das Auto mit Pappe und Klebeband präparieren oder Außenteile abnehmen. Ob Matthias und Helge wirklich Benzin sparen, und ob das Fahren dann noch Spaß macht, sehen Sie bei "GRIP - Das Motormagazin".

Sehen Sie Matthias und Helges extreme Sprit-Spar-Tipps am 4. Januar 2009 ab 18.00 Uhr bei "GRIP - Das Motormagazin" bei RTL II.

GRIP - Das Motormagazin: Das ist Spaß an Autos, geballte Motor-Kompetenz und ein Maximum an Authentizität. Das Magazin bei RTL II informiert über alles, was sich zwischen Vorder- und Hinterachse abspielt. Präsentiert wird "GRIP - Das Motormagazin" von Moderator und Rennfahrer Matthias Malmedie.

Sehen Sie in der Folge am Sonntag, den 28.12.2008, ab 18.00 Uhr folgende Themen:

Neuvorstellung: Alfa Romeo MiTo

Moderator und Rennfahrer Matthias Malmedie hat die Ehre, den neuen Kompaktwagen aus der italienischen Stilschmiede Alfa Romeo zu testen - den neuen Alfa MiTo. Es heißt, er sei der kompakteste Sportwagen und der sportlichste Kleinwagen der Welt. Ob der MiTo seinem Ruf gerecht wird, testet Matthias Malmedie auf einer Strecke in Mailand.

Det Müller in der Welt der Oldtimer. In einem Ford T-Modell Baujahr 1929 mit Chevy Small Block-Motor versucht er bei einem Hot Rod-Rennen, die Konkurrenz hinter sich zu lassen. Der Ford T mit 5,9 Litern Hubraum macht bei dem Hot Rod-Rennen auf dem alten Militärflugplatz in Finowfurt bei Berlin eine gute Figur und Det beeindruckt die Oldtimer-Liebhaber.

Diesel versus Benziner

Spritpreis-Explosion! Die Fahrzeugwahl wird zur Grundsatzfrage. Diesel oder Benziner? Matthias Malmedie will es wissen und testet einen Diesel und einen Benziner: Was kostet mehr? Aber auch: Welcher Wagen macht mehr Spaß?

CanAm Spyder versus Boom Power Fighter

Power auf drei Rädern: Der CanAm Spyder bringt Snowmobiltechnik auf die Straße. In unter fünf Sekunden ist das "Dreirad" auf 100 km/h. Ob es damit das schnellste Trike auf deutschen Straßen ist, findet Helge Thomsen heraus. Gegner des CanAm Spyder ist der Boom Power Fighter - eine Begegnung der dritten Art.

Der Tuningspezialist RDX-Racedesign aus Allersberg steht für hochstehende Qualität und individuelles Design. Beides spiegelt sich deutlich in der Innovation RDX DAYLed's Tagfahrleuchte wieder. Die stilvoll geschwungenen LED-Tagfahrleuchten passen sich optisch und funktional exzellent in die runden Formen des Fahrzeuges ein.

Die RDX DAYLed's Tagfahrleuchten zeichnen sich durch die 5 eingebauten kraftvollen LED-Leuchten aus. Das integrierte Steuergerät erlaubt eine bequeme Montage ohne weiteres Verlegen von Kabeln oder Schaltern im Fahrzeug-Innenraum.

Das Prinzip funktioniert ganz einfach: Aus jeder LED-Leuchte kommt jeweils eine Leitung ans Zündungsplus (12 V), eine Leitung ans Minus und eine ans Standlicht des Scheinwerfers. Sobald die Zündung eingeschaltet wird, aktivieren sich die Leuchten und schalten sich auch selbstständig beim Einschalten des Stand- /Abblendlichtes wieder aus.

Der Lieferumfang umfasst zwei Leuchten mit bereits eingebautem Steuergerät, alle benötigten Anschlussleitungen sowie stufenlos schwenkbare Befestigungswinkel. Durch die individuell einstellbaren Befestigungswinkel kann ein An-, Ein- oder Unterbau an jeder erwünschten Stelle der Fahrzeug-Vorderseite und eine angepasste Ausrichtung erzielt werden.

Die Anwendung von LED-Leuchten lässt das Fahrzeug erstrahlen und bietet neben der optischen auch wichtige Sicherheits-Vorteile. Die RDX DAYLed's Tagfahrleuchten sind für nur 89 Euro bei RDX RACEDESIGN erhältlich und sind mit der erforderlichen ECE-R87/DRL-Zulassung..

Weitere Informationen zu den RDX-Racedesign Produkten gibt es im Internet unter www.rdx-racedesign.com.

Der erst vor Kurzem vorgestellte BMW X6 ist schon jetzt von LUMMA Design veredelt. Als einer der Ersten, hat der Winterlinger Tuner ein Komplettpaket für das neueste BMW Modell entwickelt.

Das mächtige Bodykit verbreitert den Sport SUV um satte 5cm je Seite durch Verbreiterungen an den Radläufen, die Frontschürze mit integrierten Tagfahrleuchten, verleihen dem CLR X 650 ein noch sportiveres Aussehen, abgerundet wird der Umbau durch eine individuelle Heckstoßstange mit Carbon Diffuser, Carbon Sportlook Motorhaube mit Entlüftungen, und tief nach unten gezogenen Seitenschwellern. Designaussenspiegel aerodynamisch optimiert aus Carbon, Frontscheinwerfer mit Scheinwerferblenden und getönte Heckleuchten ergänzen den sportlichen Look des LUMMA CLR X 650.

Der dazu passende, neu entwickelte und designte Radsatz Racing 3, in 11x 23 Zoll, mit Bereifung Michelin 315/25-23 vorne und hinten, macht aus dem CLR X 650 ein individuelles Unikat der Extraklasse. In Kombination mit einer LUMMA-Fahrwerkstieferlegung um 35 mm für Fahrzeuge mit und ohne Luftfederung, wirken die Räder noch größer. Positiver Nebeneffekt: niedriger Schwerpunkt, besseres Handling.

Der 4,4-Liter V8 von BMW gehört sicher nicht zu den Schwächsten, aber nach dem Motto: "Kann denn Leistung Sünde sein”, kitzelt LUMMA ein Quäntchen an Mehr-PS heraus. Die zusätzlichen PS erreicht LUMMA durch Neuprogrammierung der Motorelektronik und dem neu entwickeltem Gaspedal Powermodul. Ob Leistungssteigerung oder nicht, das LUMMA-Motoroptikpaket bringt in jedem Fall Glanz in jeden Motorraum. Es umfasst eine Motorabdeckung rot beschichtet und Ansaugrohre in Echtcarbon. Ein weiteres Plus verspricht die LUMMA Design Sportabgasanlage mit ausgeklügelter Klappentechnik, die dem CLR X 650 einen sonoren Racingsound entlocken. Die aus hochwertigem Edelstahl gefertigten Endrohre, sorgen für die passend Optik.

Für den Innenraum des CLR X 650 bietet das Programm von LUMMA eine große Palette an Zusatzaccessoires. Individuell veredelt mit hochwertigstem Leder wird der Innenraum zur Luxusklasse. Passend hierzu das ergonomisch geformte und in edler bicolor Lederausführung gefertigt, vermittelt das LUMMA Sportlenkrad mehr Verbundenheit mit dem Fahrzeug. Abgerundet wird das Interieurpaket durch die LUMMA Tachoerweiterung auf 300 km/h, und den farbigen Instrumenten in rot. Die hochwertige Multimediaanlage mit 7,5" Monitoren im Fondbereich rundet das Exclusivinterieur ab. Rennsportatmosphäre vermitteln die LUMMA Alupedale mit Fußstütze sowie Einstiegsleisten. Zu guter Letzt machen die hochwertigen Velourfußmatten mit besticktem Wappenlogo, eingefasst in Echtleder, den Fahrgastraum wohnlicher. Analog dazu, biete LUMMA Design noch eine Kofferraummatte aus dem selben Material an.

Alle Informationen zum umfangreichen Tuningprogramm von LUMMA erhält man im Internet unter www.lumma-design.com