Große und kräftige Stadtgeländewagen verlangen den Reifen harte Widerstandsfähigkeit und fehlerfreies Leistungsvermögen ab. Das wollen auch die Fahrer. Nassgriff, Leistungsfähigkeit und Fahrkomfort machen die drei Top-Eigenschaften eines SUV-Sommerreifens aus laut einer von Nokian Tyres in Auftrag gegebenen Studie im Frühjahr 2008. Der für anspruchsvolle Bedingungen konzipierte Nokian Z SUV ist die Antwort auf die Verbraucherwünsche. Er biete sportliches Fahrverhalten kombiniert mit präzisem Handling, hoher Sicherheit und guter Berechenbarkeit. In den kühlen Bedingungen des Nordens zu Hause habe er einen festen Nassgriff. Seine robuste Karkasse stabilisiert den Wagen, ist widerstandfähig gegen Schnitte und hält lange, teilt das Unternehmen mit. Geräuscharm vermittelt der umweltfreundliche Premium-Reifen ein angenehmes Fahrgefühl, fährt sich bequem, sicher und leicht.
Mit seinem niedrigen Rollwiderstand spart er Sprit. Aus Raps und gereinigten Ölen wird dieser grüne Finne hergestellt. Für die höheren Geschwindigkeitsklassen V (210 km/h), W (270 km/h) und Y (300 km/h) ist der Reifen konstruiert, für die deutschen Autofahrer, die Sicherheit und Qualität verlangen. Seine umfangreiche Größenauswahl reicht von 17 bis 22 Zoll. Ab jetzt sind sie im Handel erhältlich. Schlechte Fahrbahnen mit Schlaglöchern und Unebenheiten, sich schnell ändernde Witterungen und Nässe dienen als Ausgangsbasis für die von Nokian Tyres konzipierten Sommerreifen. Deshalb kommen die besten Eigenschaften der Reifen unter optimalen Bedingungen und auf glattem Asphalt noch sehr viel stärker zur Geltung.

Sicheres, präzises, geräuscharmes Fahrverhalten
Der Nokian Z SUV rollt zügig, fährt präzise, ist leicht und trotzdem stark. Die Reifenneuheit sieht groß und stattlich aus, verhält sich jedoch graziös, schnell und geräuscharm. Ein Produkt, das sich unter extremen Bedingungen wohlfühlt. Bei den Entscheidungen und Lösungen des Profilmusters im Nokian Z SUV geht es bei Weitem nicht nur um das stattliche Aussehen. Das Profil mit allen Einzelheiten trägt wesentlich zum Entstehen der erwünschten Reifeneigenschaften bei: Fahrverhalten, Abrollfähigkeit, Dämpfung und Geräuschwelt. Sicherheit schafft sein Profilmuster und verbessert das Fahrgefühl. Das vorzügliche Fahrverhalten des Reifens wird durch das verstärkte Mittelfeld, die steife, gebundene Außenschulter und die technisch bewährte Inside-Outside-Formgebung gewährleistet. Seine Stollen im Mittelprofil eignen sich ausgesprochen gut für Reifen, die für schnelles Fahren bestimmt sind: Sie machen nämlich das Handling sicherer und präziser.


Aufgrund seines Aussehens ist der Nokian Z SUV zweifellos ein Mitglied der Nokian-Sommerreifenfamilie: Ein eleganter, asymmetrischer Reifen mit unterschiedlich gestalteter Formgebung des Innen- und Außenrandes. Die Wulstzone der SUV-Neuheit für das schnelle Fahren und die anspruchsvolleren Geschwindigkeitsklassen wurde komplett erneuert. Eine in Ringrichtung laufende Verstärkungszone, ein saumloser, starker Wulstkern und ein Keil, der die Wulstzone verstärkt, verbessern die Sensibilität und die Genauigkeit beim Fahrgenuss. Die speziell für den SUV-Einsatz sorgfältig geschneiderte Wulstzone schont zudem die Felge. Diese gründlich durchdachte Struktur hat die Vorteile, dass der Reifen schnell auf die Lenkung reagiert und wenig Wärme entwickelt. Daher bleibt der Reifen kühl und funktioniert fehlerfrei, indem er auf die Befehle des Fahrers schnell anspricht. Der fugenlose Nylongürtel verstärkt die Karkasse und gewährleistet ein vibrationsloses Fahrverhalten bei allen Geschwindigkeiten. Durch das geräuscharme Profilmuster wird der Fahrkomfort angenehmer, indem es die Unebenheiten und Schlaglöcher auf der Fahrbahn und die Impulse einer rauen Oberfläche auffängt.

Ausgezeichnetes Handling durch den neuen Wölbungsradius des Profils
Die neue, gerade Form des Nokian Z SUV erhöht die Fahrstabilität insbesondere in Kurven, bei Spurwechseln und Ausweichmanövern. Er verhält sich selbst unter extremen Situationen berechenbar. Die erneuerte Oberflächengeometrie reduziert zudem die ungünstige Wärmeentwicklung bei hohen Fahrgeschwindigkeiten. Durch die Formgebung der Innenschulter des Reifens wird die Wasserableitfähigkeit verbessert, was eine Verminderung der Aquaplaning-Gefahren zur Folge hat. Polierte Längsrillen dienen der schnelleren Wasser- und Schneematschableitung zwischen dem Reifen und der Fahrbahn. Der Glanz der Rillen vervollständigt das elegante Aussehen des Reifens.


Cool Zone Concept: Natur-Raps kombiniert mit Hightech
Mit seiner Leistungsfähigkeit liegt der für anspruchsvolle Bedingungen konzipierte Nokian Z SUV an der Spitze seiner Klasse durch Anwendung neuester Technologie bei der Entwicklungsarbeit und Fertigung. Einzigartig wird er durch die wichtigsten Innovationen: Multilagenstruktur, Raps-Silica-Mischung und neue Profilgeometrie. Die unterste Lage in der Multilagenstruktur besteht aus einer dünnen Schicht Gummimischung zur Reduzierung der Wärmeentwicklung, was wiederum zur Verminderung des Rollwiderstandes beiträgt. In der mittleren Schicht reagiert die flexible Mischung schneller auf die Lenkbewegungen als eine herkömmliche Gummimischung. Der Kontakt mit der Fahrbahn wird somit sensibel und präzise. Seine Fahrstabilität zeigt sich auf einer Oberfläche mit vielen Rillen noch besser.


Die rauen Fahrbahnen beanspruchen die Laufflächengummimischung sehr stark. Darüber hinaus muss die Gummimischung in der Lage sein, selbst bei großen Temperaturschwankungen zwischen null Grad und Hitzegraden einwandfrei zu funktionieren. Zur Herstellung der Lauffläche des Nokian Z SUV kommt Rapsöl zum Einsatz. Das ist ein sich erneuerndes Naturprodukt. Rapsöl verbessert die Reißfestigkeit des Gummis und hält außerdem der dynamischen Belastung beim Fahren sehr gut stand. Durch die für den Nokian Z SUV konzipierte neue Raps-Silica-Mischung wird auch der hervorragende Nassgriff insbesondere bei kühlen Temperaturen sichergestellt. Mit dieser Gummimischung entsteht kein Lärm auf rauem Asphalt. Geräuscharm und angenehm fährt sich der Reifen.

Nachhaltige Leistungsfähigkeit und gößerer Nutzeffekt
Die gelungene Kombination von Sommersilica und Rapsöl reduziert den Rollwiderstand erheblich, weshalb der Kraftstoffverbrauch und der Emissionsausstoß verringert werden und der Wirkungsgrad des Motors erhöht wird. Der Nokian-Z-SUV-Reifen verfügt über eine extrem starke und schnittbeständige Flankengummimischung, wie das auch bei den sonstigen Reifen der Marke Nokian für Stadtgeländewagen und den 4x4-Einsatz der Fall ist. Jahrelang wurde er auf den kargen und rauen Straßen des Nordens wie auch auf den Schnellstrecken in Europa entwickelt und gestestet. Die Verschleißfestigkeit ist mit gründlichen Labortests und harten Dauertests auf anspruchsvollen Asphaltbelägen entwickelt worden.

Mehr Sicherheit durch Abnutzungsanzeige und Reifendruckangaben
Die Abnutzungsanzeige (Driving Safety Indicator, DSI) auf dem mittleren Profilstollen gibt dem Fahrer die noch vorhandene Tiefe der Hauptrillen an. Sicheres Fahren bei regnerischen Witterungen auf rilligen und von Bodenfrost gehärteten Fahrbahnen setzt voraus, dass die Reifen in gutem Zustand sind. Auf dem Infobereich an der Flanke des Reifens können die Reifendruckempfehlungen hingeschrieben werden. Der richtige Reifendruck macht das Lenken des Fahrzeugs präziser und vermindert die Schäden an den Reifen. Zudem steht der richtige Reifendruck in direkter Relation zum Kraftstoffverbrauch. Der richtige Reifendruck kann dem Fahrer sogar eine Ersparnis von einem halben Liter pro hundert Kilometer bringen. Der Nokian Z SUV enthält keine schädlichen hocharomatischen Öle. Bei der möglichst umweltschonenden Herstellung der Reifenneuheit in den eigenen Werken von Nokian Tyres in Finnland und Russland werden gereinigte Öle eingesetzt.

Fünf Stärken des Nokian Z SUV
Fahrsicherheit:
sportliches Fahrverhalten kombiniert mit leichtem Handling, hoher Sicherheit und guter Berechenbarkeit
Nassgriff:
in kühlen Bedingungen zu Hause; auf die Anforderungen eines großen und starken Wagens zugeschnitten; erfüllt die Verbraucherwünsche; gibt Sicherheit
Nachhaltige Leistungsfähigkeit:
Stabilität der Karkassenstruktur: Solidität und Robustheit, die SUV-Wagen brauchen; Widerstandsfähigkeit gegen Stiche und Schnitte (dank der Raps-Silica-Mischung); geringe Wärmeentwicklung und daher niedriger Rollwiderstand, was zu hervorragender Motorwirkung führt
Fahrkomfort:
geräuscharm, lässt sich nicht von Vibrationen und Unebenheiten beeindrucken; angenehmes Fahrgefühl, fährt sich bequem, sicher und leicht
Umweltfreundlichkeit:
leicht abrollend, Kraftstoff sparend; aus Raps und gereinigten Ölen hergestellt

Weitere Informationen erhalten Sie im Internet unter www.nokiantyres.com

Hierbei befasst sich JMS mit Modellen ab Bj. 1995 , ältere Fahrzeuge so JMS sind online auf der bekannten Internetseite zu finden (www.racelook.de) Bei der Auswahl der Hersteller hat man sich auf namhafte Firmen wie KW, H&R, Eisenmann, ATJ/Fox, Dectane, Hella ....beschränkt. Selbstverständlich sind auch alle Produkte aus der Produktion von JMS in diesem Katalog zu finden.

Der Katalog kann gegen eine Gebühr von Euro 3 direkt bei JMS angefordert werden, oder kostenlos erhältlich im Fachhandel oder Autohaus vor Ort. Als Zugabe wird der 80-seitige JMS Felgenkatalog kostenlos beigelegt.

Weitere Informationen erhalten Sie im Internet unter www.racelook.de

Bei seinem aktuellen Kinoerfolg Transporter 3 brennt er ein Actionfeuerwerk ab, das auch für seine Gewohnheiten Maßstäbe setzt. In tragenden Nebenrollen sind bei der spannenden Jagd auf Umwelt-Terroristen Sportpedale von ABT Sportsline sowie das Schmiederad Forge A von AEZ zu sehen.

Keine Namen? Keinen Begleiter? Nicht ins Päckchen schauen? Sogar seine eisernen Regeln wirft Frank dieses Mal Stück für Stück über Bord, als sich der vom Verbrecher Jonas Johnson (Robert Knepper) initiierte Auftrag als wahres "Selbstmordkommando" entpuppt. Nur dem eigenen Wagen, einem Audi A8 W12, bleibt er bei der Hatz durch West- und Osteuropa auf Biegen und Brechen treu. Und dies nicht nur, weil ihn ein Sprengstoffarmband am Fahrzeugwechsel hindert: Das von ihm selbst modifizierte Fahrzeug hat es nämlich in sich und verfügt über zahlreiche Tuning-Extras: Dazu zählen neben einem Motortuning auf weit mehr als die serienmäßigen 450 PS und Komponenten vom S8 stilvolle AEZ-Felgen vom Typ Forge A. Die Mehrspeichen-Schmiederäder sind nicht nur äußerst leicht und verbessern so das Handling des Audis, sondern auch besonders solide. Bei Martins Stunt-Pensum sicher keine überflüssige Eigenschaft: Egal ob er auf Züge springt, von Brücken rast oder über holprige Waldwege brettert, die Räder müssen jede Menge wegstecken und tun dies klaglos.

Jemand wie Martin, der sich nie ohne dunklen Anzug ans Steuer wagt, beweist überdies beim Auto-Design gerne Stil. Kein Wunder also, dass er sich auch für die Sportpedalerie von ABT Sportsline entscheidet. Mit ihrer edlen Oberfläche und dem charakteristischen Noppenmuster erinnern sie im Design eher an eine bekannte skandinavische HiFi-Edel-Marke als an etwas, das man quasi mit Füßen tritt. Doch natürlich ist diese Wahl bei Frank Martin mehr als nur Eitelkeit: Bei seiner actiongeladenen Jagd malträtiert der Eilkurier der Unterwelt die ABT Pedale seiner Luxuskarosse im Sekundentakt. Und mit den robusten und griffigen Bedienelementen aus dem Allgäu geht das Spiel mit Gas und Bremse perfekt von der Hand - pardon Fuß.

München, 19.12.08.
Es gibt Fahrmanöver, die aus verschiedensten Gründen mit dem eigenen Auto definitiv nicht ausprobiert werden sollten. Doch was passiert, wenn man es trotzdem macht?! Für GRIP wagt Testfahrer Helge Thomsen die Sieben Todsünden, die man beim Autofahren begehen könnte - aber unbedingt vermeiden sollte.
GRIP geht aufs Ganze: Was passiert, wenn man mit Highspeed durch eine geschlossene Schranke donnert, einen breiten Wagen in eine zu schmale Garage einfährt oder wenn eine nicht korrekt fixierte Dachbox durch scharfes Bremsen zum Geschoss wird? Auch bei den brandneuen GRIP Experimenten ist das Team nicht frei von Sünde und führt die unschuldigen Karossen an ihre schrottreifen Grenzen. Die "Sieben Todsünden" haben bei den treuen GRIP-Anhängern bereits Kultstatus erreicht. Das Team rund um Rennfahrer und Moderatorer Matthias Malmedie lässt es sich nicht nehmen, die schrägsten Experimente bis zum bitteren Ende durchzuführen.

Diese und viele weitere verrückte Fahrmanöver und Experimente, die nicht zur Nachahmung empfohlen werden: Am 1. Februar 2009 ab 18.00 Uhr in "GRIP - Das Motormagazin" bei RTL II.

GRIP - Das Motormagazin: Das ist Spaß an Autos, geballte Motor-Kompetenz und ein Maximum an Authentizität. Das Magazin bei RTL II informiert über alles, was sich zwischen Vorder- und Hinterachse abspielt. Präsentiert wird "GRIP - Das Motormagazin" von Moderator und Rennfahrer Matthias Malmedie.

"In unserem Lastenheft steht daher, dass alle Anbauteile, genau wie Räder und Abgasanlage, perfekt harmonieren müssen", erklärt Hans-Jürgen Abt. Der Geschäftsführer des Kemptener Traditionsunternehmens weiß, was die Kunden erwarten: "Ein perfektes Fahrzeug, nicht mehr und nicht weniger." Deshalb schnürt ABT Sportsline nun die stimmigen AERO Angebotspakete, die alle verfügbaren Karosserieteile, die ABT Fahrwerksfedern, den typischen 4-Rohr-Endschalldämpfer und eine Kombination aus edel-dynamischen ABT-Felgen und dazu passenden Sport-Pneus umfassen. Alle Komponenten sind natürlich exakt aufeinander abgestimmt, das Besondere ist aber der Preis. Dies belegen zwei Beispiele.

1. Beispiel: VW Golf VI
Das ABT Paket AERO kostet inklusive Montage, Lackierung der Teile und Mehrwertsteuer 6.490 Euro. Dafür erhält der Golf VI folgende ABT-Anbauteile: Frontgrill, Frontschürze, Seitenleisten, das aus 4-Rohr-Endschalldämpfer und Heckschürzenaufsatz bestehende Heckschürzenset sowie den Heckspoiler. Dazu kommen Fahrwerksfedern und der Radsatz mit AR-Felge in 18 Zoll und Reifen in der Dimension 225/40 R18. Im Vergleich zur Summe der Einzelkomponenten spart man rund 30 Prozent.

2. Beispiel: Audi TT
Wer seinen aktuellen TT mit dem AERO Paket von ABT veredeln lassen will, zahlt alles in allem 7.990 Euro. In diesem Preis sind folgende Komponenten und deren Montage enthalten: Frontgrill, Frontschürze, Seitenleisten, Heckschürzenset (bestehend aus Heckschürze und 4-Rohr-Endschalldämpfer), Heckflügel, Fahrwerksfedern und Komplettradsatz (BR-Felge in 19 Zoll, Hochleistungsreifen in der Dimension 255/35 R19). Mit dem AERO Paket verwandelt sich der TT in einen echten ABT - und dies im Vergleich zu den Einzelteilen noch preiswerter: Der Spareffekt beträgt knapp 847 Euro.

Selbstverständlich sind TT und Golf VI nicht die einzigen Modelle, für die ABT sein lukratives AERO Paket schnürt - das Rundum-sorglos-Angebot ist ebenfalls für die Audi-Reihen A4, A5, Q5 und Q7 sowie die VW-Modelle Polo, Scirocco, Eos, Passat, Tiguan, Touareg und T5 verfügbar. Damit die Autos nicht nur dynamisch und sportlich aussehen, haben die Allgäuer für diese nicht nur maßgeschneiderte Design-Pakete, sondern mit ABT Power und ABT Power S auch diverse Möglichkeiten der Leistungssteigerung entwickelt. Weil: Wo ABT drauf steht, sollte auch ABT drin sein.

Weitere Informationen erhalten Sie im Internet unter www.abt-sportsline.de