Auf 426 Seiten zeigt er, wo es gutes Essen und freundliche Unterkunft zu moderaten Preisen gibt. Nach Auskunft des Automobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS) informiert der beliebte Reiseführer über 1.500 Gasthöfe, Kneipen, Restaurants und Hotels. Die französische Originalausgabe mit deutschem Vorwort und Erläuterungen kostet 16,90 Euro plus Porto/Verpackung bei Relais Routiers, Friedenspromenade 87, 81827 München, Telefon 089-4398420, Fax 4307284, E-mail: public.relations@achelis.com.

Der handliche Führer im A5-Format enthält einen nach Regionen und Departements gegliederten Kartenteil mit Informationen über die Reisegebiete sowie eine alphabetische Restaurant-Liste. Hier finden sich Hinweise zur Lage des Relais Routiers, seinen Öffnungszeiten, Ruhetagen, Menü- und Ãœbernachtungspreisen, den Namen des Inhabers sowie ein Foto des Hauses. Liebhabern besonders gepflegter Küche empfiehlt der KS die "Relais Casserole".

Relais Routiers sind mittlerweile Insider-Tipps für versierte Frankreich-Fahrer. Seit über 60 Jahren präsentiert der jährlich aktualisierte Guide den neuesten Stand. Ãœbrigens gehören dazu auch Relais-Standorte auf Korsika, im Elsass und sogar einzelne im benachbarten Ausland Luxemburg, Belgien, Italien und Spanien.

Besonders die hoch verdichtete Materialstruktur der Schmiedeversionen erlaubt geringe Wandstärken bei hoher Stabilität und somit ein äußerst niedriges Gewicht. Um den Kunden eine preislich interessante Alternative anbieten zu können, entwickelte die "Performance Company" zusammen mit einem renommierten Formel-1-Zulieferer die neue IS-ONE: Ein 19 Zoll großes, einteiliges Gussrad mit schmiedeähnlichen Eigenschaften.

Grundlage ist das innovative Flow-Forming-Verfahren, bei dem der Rohling nach dem Verlassen der Form über einen rotierenden Zylinder warm ausgewalzt wird, um das Felgenbett zu definieren. Anschließend erfährt das komplette Rad eine nachträgliche Wärmebehandlung was für eine zusätzliche Optimierung der Flexibilität sorgt. Die resultierende extreme Komprimierung des Aluminiums erlaubt es, die Wandstärken auf ein Minimum zu reduzieren und durch den geringeren Materialeinsatz sinkt das Gewicht pro Rad auf lediglich 10,5 bis 14,2 kg - je nach gewählter Breite. Die Tragkraft von 775 Kilo fällt dennoch enorm aus und reicht selbst für voluminöse SUVs. Damit wäre sie für Fahrer leichtgewichtiger Sportwagen fast etwas überdimensioniert.

Um das Gewicht der ungefederten Massen für diese Zielgruppe noch niedriger zu halten, hat Cargraphic deshalb noch eine spezielle Lightweight-Version in petto, die pro Rad mindestens ein Kilo abgespeckt hat. Mit 450 kg für die Vorderachsdimensionen und 650 kg an der Hinterachse bietet die maximale Belastbarkeit immer noch mehr als genügend Reserven. Die IS-ONE glänzt jedoch keineswegs nur durch ihre technischen Vorzüge. Mit ihrem sportlichen Y/U-Speichen-Design ist sie in jeder Fahrzeugklasse ein echter Blickfang und setzt trotz der klassischen Form neue Akzente - unter anderem mit der Zentralverschluss-Attrappe. Noch eine Prise mehr Individualität gefällig? Zwar liefert Cargraphic das Flow-Forming-Rad in Silber oder Mattschwarz aus, erfüllt jedoch nahezu jeden Farb-Sonderwunsch.

Herstellung: einteiliges wärmebehandeltes Flow-Forming-Guss-Rad mit schmiedeähnlichen Eigenschaften
Lochkreise: in den Lochkreisen 5x108/112/114,3/120/130
Dimensionen: 8,5 x19, 9,5 x 19, 11,5x19, 12,0x1
Tragkraft: Standardfelge 775 kg je Rad;
Lightweight-Version 450 kg (8,5 x19), 500 kg (9,5 x19), 650 kg (11,5 und 12,0 x 19);
Farbe: Silber oder Mattschwarz ab Werk; individuelle Farbgebung gegen Aufpreis

Weitere Informationen erhalten Sie im Internet unter www.cargraphic.de

München, 22.01.09. "GRIP - Das Motormagazin" zeigt in dieser Folge den ungewöhnlichen Test: "Benz gegen Benz". Matthias Malmedie fährt den Mercedes CL 600 Probe - und zwar gleich doppelt: das Modell aus der vorletzten Baureihe und das brandaktuelle CL 600. Ist das neue Modell wirklich sein Geld wert? Oder ist man mit einem älteren Mercedes besser beraten? GRIP findet es heraus!

Der neue Mercedes CL 600 ist das Luxus-Coupé schlechthin: ein Dreitürer auf Basis der S-Klasse, mit 12 Zylindern und 517 PS. Aber nicht nur unter der Haube, auch im Bordcomputer des neuen CL geht es hochklassig her: Mit dem so genannten "Pre-Safe"-System findet vor einem drohenden Auffahrunfall automatisch eine Teilbremsung von 40 Prozent statt. Tritt der Fahrer dann selbst auf die Bremse, steht augenblicklich die komplette Bremskraft zur Verfügung. Sollte es trotzdem zu einem Unfall kommen, bietet der Mercedes seinen Passagieren einen zusätzlichen Insassenschutz: Das System stellt die Sitzlehnen gerade, strafft die Gurte und schließt das Schiebedach. Zudem kann das "Intelligent Light System" des CL 600 zwischen Landstraße und Autobahn unterscheiden und passt den Lichtkegel an die jeweilige Situation an.

Einmal abgesehen von den AMG-Modellen ist dieser Hightech-CL 600 zurzeit das Top-Modell von Mercedes-Benz. Aber so viel Luxus und Leistung haben ihren Preis: knapp 160.000 Euro! Und da stellt GRIP natürlich die Frage: Geht das nicht auch günstiger? Einen CL 600 der vorletzten Baureihe gibt es in gutem Zustand schon für unter 10.000 Euro - und auch der hat einen V12-Motor mit immerhin 394 PS. Seien Sie dabei, wenn Matthias Malmedie beide Modelle gegeneinander testet, um die entscheidende Frage zu klären: Wo gibt es mehr Fahrspaß?

Das Ergebnis dieses Tests der Generationen zeigt "GRIP - Das Motormagazin" am 01. März ab 18:00 Uhr bei RTL II.

GRIP - Das Motormagazin: Das ist Spaß an Autos, geballte Motor-Kompetenz und ein Maximum an Authentizität. Das Magazin bei RTL II informiert über alles, was sich zwischen Vorder- und Hinterachse abspielt. Präsentiert wird "GRIP - Das Motormagazin" von Moderator und Rennfahrer Matthias Malmedie.

Der besondere Vorteil für die Kunden ist die Partnerschaft von Premio Tuning und Goodyear Dunlop Tires Austria. Die Tuningspezialisten stehen den Interessierten an mehr als 55 Standorten in Österreich beratend mit viel Fachwissen zur Seite und bieten kompetenten und umfassenden Werkstattservice. Kunden erhalten Auswahl, Produktberatung, Einbau und Abnahme aus einer Hand. Diesen umfassenden Service gibt es nur bei Premio Tuning und Goodyear Dunlop Tires Austria, dem größten Tuningnetzwerk in Österreich.

Schwerpunkt des neuen Premio Tuningkatalogs sind Räder und Reifen. Ungeachtet der wirtschaftlichen Schwierigkeiten vieler Automobilhersteller ist die Nachfrage nach qualitativ und optisch hochwertigen Felgen ungebrochen. Der Premio Tuningkatalog vereint exklusive Felgenhersteller und Full-Service-Tuner und bietet die beste Auswahl an Rädern und Reifen an. Aber auch Fahrwerktechnik, Auspuffanlagen und Car Styling namhafter Hersteller kommen nicht zu kurz.

Zusätzlich bietet Premio Tuning in den Partnerwerkstätten und auf der eigenen Internetseite das einzigartige Felgenberatungssystem. So kann sich der Kunde vor dem Kauf verschiedene Felgen virtuell an seinem Fahrzeug anschauen. Weitere Informationen zu Premio Tuning und zum Katalog gibt es im Internet unter www.premio-tuning.at

Der beste Beweis sind die neuen CD-Receiver CDE-103BT und CDE-104BTi von Alpine Electronics, die mit iPod-Musik nonstop und drahtloser Bluetooth-Freisprechfunktion glänzen. Da verliert sogar der Stau den Schrecken.

Alpine CDE-103BT und CDE-104BTi - die praktischen All-in-One-Geräte Trendbewusste treten heute nur noch mit iPod und dem neuesten Bluetooth-Telefon vor das Haus. Leider häufig nur, um wenig später in ein Auto zu steigen, bei dem man von Glück sprechen muss, wenn man nicht noch ein Kassettenradio vorfindet. "Absolut unverständlich", findet Jörg Ramms, Senior Manager Marketing & Sales bei Alpine Electronics. Mit CDE-103BT und CDE-104BTi bietet sein Unternehmen schließlich gleich zwei neue CD-Receiver, welche sowohl über einen iPod-Anschluss verfügen, als auch eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung besitzen. "So lässt sich das volle Leistungsspektrum der modernen, tragbaren Geräte auch im PKW nutzen", erklärt Ramms. Und das Beste: Mit Preisen von 219 und 229 Euro passen sie in fast jedes Budget. Von einer Sparlösung kann freilich dennoch nicht die Rede sein.

Für die Plattform der Handy-Anbindung etwa zeichnen die Experten der Firma Parrot verantwortlich, die vielfach clevere Funktionen integrierten. So hat der Fahrer über den CD-Tuner den kompletten Zugriff aufs Telefonbuch und kann dies über eine praktische alphabetische Suchfunktion durchforsten: Damit er von Anton bis Zenzi auch jeden Teilnehmer optimal versteht, verfügen beide Geräte über ein externes Mikrofon mit justierbarer Eingangsempfindlichkeit, welches sich somit optimal platzieren und anpassen lässt. Ehrensache, dass sich nahezu jedes Mobiltelefon problemlos mit dem CD-Receiver koppeln lässt - jetzt und in Zukunft: Dies garantiert die Update-Funktion.

Ebenfalls State of the Art präsentiert sich das Thema iPod-Anbindung bei CDE-103BT und CDE-104BTi. Die neuen CD-Receiver kommunizieren mit dem stylischen iPhone genauso problemlos wie mit jedem anderen iPod ab 2005 - und dank Alpine Fullspeed-Anschluss sogar rasend schnell. Wer die Headunit CDE-104BTi wählt, findet ein entsprechendes Kabel bereits im Lieferumfang. Ergonomie und Bedienerfreundlichkeit erreichen, Alpine-typisch, bei beiden Geräten ein Maximum: Egal, wie groß die mitgeführte Musikbibliothek ist, Quick Search meistert den Weg zum Lieblingssong schnell und mit den gleichen Schritten, die der Nutzer vom iPod gewohnt ist.

Dumm nur, wenn der beste Kumpel vielleicht gar keinen iPod hat, sondern vor der Urlaubsfahrt stolz seinen USB-Stick schwingt. Doch kein Problem! Einfach rein damit, denn beide CD-Receiver besitzen einen entsprechenden Anschluss an der Gerätefront sowie einen Eingang für Mini-Klinkenstecker. Dort docken MP3-Player genauso an wie ausgewachsene Laptops und viele andere Geräte. Das ist genauso cool wie die hochwertige Optik der Geräte. Das CDE-104BTi beeindruckt mit einem technisch modernen, silbernen Gehäuse, das CDE-103BT im klassisch-edlen, schwarzen Design und umschaltbaren Beleuchtungsfarben (Blau, Grün, Rot, Amber). Somit dürfte klar sein: Altes Radio raus, All in One-Gerät von Alpine rein und Musik von allen modernen Quellen genießen...

Alpine CD-Headunits - die unverbindliche Preisempfehlung:
Alpine CDE-103BT: 219 Euro
Alpine CDE-104BTi: 229 Euro

Ãœber Alpine Electronics:
Alpine Electronics gehört zu den weltweit führenden Herstellern und Anbietern von Audio-, Navigations- und Multimedia-Systemen für den Fahrzeugeinsatz. Mit seinen mehr als fünfzig Niederlassungen ist das Unternehmen auf allen Kontinenten vertreten - ein weit verzweigtes Netz von Produktionsstätten, Forschungs- und Vertriebsfirmen. Neben den unter dem eigenen Namen vertriebenen Geräten fertigt Alpine maßgeschneiderte Produkte für namhafte OEM-Partner aus der Automobilindustrie.

Zusätzliche Informationen im Internet unter www.alpine.de.