Seit Jahren steht WEITEC für sportliche Gewindefahrwerke mit KW Technologie zum fairen Preis. Noch mehr günstige Fahrwerkskomponenten zeigt der aktuelle WEITEC Katalog 2012. In ihm finden Automobilliebhaber zahlreiche Lösungen für ihr Fahrzeug. Vor allem für den im Gebrauchtwagenmarkt sehr interessanten VW Golf V gibt es interessante Angebote. Auf der Essen Motor Show ziert den Messeauftritt von WEITEC ein veredelter VW Golf V mit dem aktuellen HICON GT Gewindefahrwerk und 8,5 x 20 Zoll großen Dolce Rädern. Das Komplettfahrwerk mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem erlaubt eine stufenlose Tieferlegung im TÜV-geprüften Verstellbereich von 35 bis 65 Millimetern an beiden Achsen.

Durch die hochwertigen Komponenten und den verzinkten Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz besitzt das WEITEC HICON GT Gewindefahrwerk eine lange Lebensdauer. Die unverbindliche Preisempfehlung für das höhenverstellbare Fahrwerk liegt bei 749 Euro.

Weitere Informationen zu Tieferlegungsfedern, Sportdämpfern, Komplett- und Gewindefahrwerken sowie Spring Distance Kits zum Höherlegen und eine stets aktuelle Anwendungsliste gibt es im Internet unter www.WEITEC.de.

Ein Gewindefahrwerk mit dynamischer Dämpferkontrolle für zahlreiche Fahrzeuge hat ab sofort KW automotive im Programm. Automobile die bislang noch ohne Dämpferkontrolle ausgerüstet sind, erhalten durch das neue KW Dynamic Damping Control Electronic Control Unit (DDC ECU) Gewindefahrwerk ein sportives Upgrade, das auf Knopfdruck durch die Modi "Comfort", "Sport" und "Sport+" die Dämpfercharakteristik spürbar ändert.

Das KW DDC ECU ist das Highlight in Essen

Optional haben die Fahrer die Möglichkeit, neben den von den KW Fahrwerksentwicklern und Testingenieuren hinterlegten Modi, eigene Dämpfer-Setups intuitiv per kostenloser iPhone App zu konfigurieren. Unabhängig von der Vorder- und Hinterachse kann dabei die Charakteristik der Dämpfer abgestimmt werden. Die stufenlose Dämpfereinstellung erlaubt es dabei, entweder von der maximalen Komfortkennung mit einer sehr weichen Dämpfung (in der App mit 0% angezeigt) bis hin zum härtesten Dämpfer-Setup (in der App mit 100% angegeben) die Fahrwerksdämpfer ganz individuell auf die eigenen Ansprüche und Vorlieben abzustimmen. So reagiert je nach selbstprogrammierten Setup das Fahrzeug noch komfortabler als im hinterlegten Modus "Comfort" oder die Dämpferrate arbeitet noch straffer als in der "Sport+"-Abstimmung. Wer sein perfektes, persönliches Setup für sein Fahrzeug gefunden hat, kann es selbstverständlich abspeichern. Für fünf eigene Abstimmungen stehen Speicherplätze zur Verfügung. Die abgespeicherten Dämpfer-Einstellungen können sogar an den Freundeskreis gemailt werden oder man hinterlegt für verschiedene Rennstrecken seine Setups und tauscht sie anschließend untereinander in der Clubsport-Community aus.

Bequeme iPhone-Dämpfer-Konfigurations-App

"Tuning 2.0"
Damit das iPhone über eine gesicherte WLAN-Verbindung mit dem KW DDC ECU Gewindefahrwerk kommunizieren kann, ist die Installation eines Zusatzmoduls erforderlich. Das auf der Essen Motor Show vom 26. November bis 4. Dezember 2011 erstmals präsentierte KW DDC ECU Gewindefahrwerk ist für VW Golf V, VI, VW Scirocco, Audi A3, A4, A5, A6 inklusive S-Modelle, BMW E90 inklusive M3 und Mercedes-Benz SLS AMG erhältlich. Anfang 2012 wird das "iPhone Gewindefahrwerk" für weitere Fahrzeuge angeboten. Langfristig werden Apps auch für Smartphones mit Android-Betriebssystem entwickelt.

Weltpremiere: KW DDC ECU Gewindefahrwerk mit Dämpfereinstellung per iPhone im Kicherer SLS AMG

Kompatibel mit KW Hydraulic Lift System
Das KW DDC ECU Gewindefahrwerk ist in der Inox-Line Edelstahltechnologie gefertigt und bietet neben der hochwertigen KW Qualität den TÜV-geprüften Verstellbereich eines renommierten KW Gewindefahrwerks. Darüber hinaus ist es auch mit den KW Hydraulic Lift System Kits (HLS) kompatibel.

Ab 2.599,- Euro wird das KW DDC Gewindefahrwerk mit ECU angeboten, das Zusatzmodul für die kabellose Kommunikation zwischen Smartphone und Fahrwerk ist für 299,- Euro erhältlich. Die kostenlose App zur individuellen Dämpferkonfiguration ist rechtzeitig zur Saison 2012 im App Store downloadbar. Das passende TÜV-Teilegutachten und eine fahrzeugspezifische Einbauanleitung gehören selbstverständlich zum Lieferumfang, damit das neue Fahrwerk problemlos eingebaut und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden kann.

Nähere Informationen zum breit gefächerten Programm des Fahrwerkspezialisten KW automotive GmbH mit Fahrwerksfedern, Dämpfern, Stabilisatoren, Komplett- und Gewindefahrwerken sowie die Anwendungslisten gibt es im Internet unter www.KWsuspensions.de

Kaum ist der neue Chrysler 300C seit Herbst 2011 auf dem Markt, hat LSD bereits die begehrten Flügeltürbeschläge im Angebot. Durch die LSD-Türscharniere wird die Limousine erst recht zum Hingucker. Den ersten mit LSD Flügeltürbeschlägen veredelten 300C in Deutschland erleben die Besucher der Essen Motorshow vom 26. November 2011 bis 4. Dezember 2011 in Halle 12 auf dem Messestand von LSD. Die Scharniere werden als Set mit Kabelsatz, Befestigungsmaterial und Zubehör für nur 1599 Euro inklusive Mehrwertsteuer angeboten.

Die Beschläge sind mit dem neuen Guided Roller System (GRS) ausgestattet, das mit einstellbarer Rollenführung für mehr Sicherheit und Präzision beim Öffnen und Schließen sorgt. LSD-Beschläge werden mit TÜV-Teilegutachten geliefert, welches bestätigt, dass die LSD-Flügeltüren sämtliche Sicherheitsstandards erfüllen.

Die LSD-Beschläge "made in Germany" überzeugen im Gegensatz zu anderen Nachrüst-Sets für Flügeltüren durch ihre ausgereifte Technik und den höchstmöglichen Qualitätsstandard. Außerdem bestätigt ein vom Kraftfahrtbundesamt akkreditiertes Prüflabor durch einen Seiten-Crashtest, dass die in Deutschland patentierte LSD-Lösung genauso sicher wie eine serienmäßig installierte Tür ist. Das heißt, dass der Insassenschutz beim Seitenaufprall nach Richtlinie 96/27/EG durch das LSD-Scharniersystem gewährleistet ist. LSD ermöglicht eine einfache und schnelle Montage ohne Schweiß- und Lackierarbeiten und überzeugt durch perfekte Passgenauigkeit dank der dreidimensionalen Justiermöglichkeit. Die Montage der LSD-Türbeschläge erfolgt an den Original-Befestigungspunkten der demontierten Original-Beschläge. Durch den Anbau öffnet die ansonsten unveränderte Originaltür erst nach außen und dann sicher geführt und gedämpft nach oben. Einstellbare Anschläge verhindern, dass die Türen zu weit öffnen oder im geöffneten Zustand nach innen oder unten fallen können und auch das Schließen ist nur ein einfacher Handgriff. Die LSD-Flügeltüren verleihen jedem Automobil eine spektakuläre Optik und sind die ideale Lösung für alle Liebhaber ausgefallener Tuning- und Showcars. Die LSD-Türbeschläge sind bei LSD und im Fachhandel erhältlich.

Sämtliche Informationen sowie die immer aktuelle Anwendungsliste gibt es im Internet unter www.lsd-doors.de

Das KW Clubsport 3-way Gewindefahrwerk nutzt spezielle Renndämpfer mit separatem Ausgleichbehälter. An ihm kann über präzise Einstellräder die Druckstufe im High- und Lowspeed-Bereich unabhängig voneinander abgestimmt werden. Mit bis zu 14 Stufen lässt sich dabei die Druckdämpfung für den Highspeed-Bereich konfigurieren. Die Lowspeed-Dämpferkraftverstellung wird mit bis zu sechs Klicks eingestellt. Möglich macht dies das patentierte Zweiwegeventil, welches im Ausgleichsbehälter installiert ist. Das Zugstufeneinstellrad erlaubt es direkt aus dem Motorraum mit 18 Klicks das Zugstufenventil im Arbeitskolben zu verstellen. So lässt sich die Zugstufe optimal auf jeden Renn-Einsatz abstimmen.

Bei den offiziellen MotoGP Safety Cars wie dem BMW 1M Coupé vertraut BMW M auf KW Technologie.

KW Clubsportfahrwerke – freigegeben für den Straßenverkehr
Wartungsfreie Komponenten, ein ausgeklügeltes Staubschutzsystem speziell für Gewindefederbeine und KW inox-line Edelstahlfederbeingehäusen bei McPherson-Achsen sowie Alugewindefederbeinen bei nicht radführenden Dämpfern sind Garant, dass alle Bauteile nach den Standards der Fahrzeugindustrie für den ganzjährigen Einsatz im Straßenverkehr geprüft und freigegeben sind. Die hochwertigen KW Clubsportfahrwerke nutzt unter anderem auch BMW M für die offiziellen MotoGP Safety-Cars. So ist das wie zum Beispiel auf dem Messestand von KW in Essen ausgestellte BMW 1M Coupé Safety-Car mit dem KW Clubsportfahrwerk 3-way ausgerüstet.

KW Clubsport Fahrwerke nutzen modernste Motor-sporttechnik und besitzen eine Straßenzulassung.

Die KW Clubsportfahrwerke 3-way inklusive Stützlager gibt es für Porsche 911, BMW M3, Mitsubishi Evo und viele weitere sportliche Fahrzeugmodelle wie für Audi A3, A3 Quattro und S3 (8P), TT RS, TT und TTS (8J), VW Golf V und VI (1K), Seat Leon (1P) und BMW 1er. Mit TÜV-Teilegutachten sind die dreifach in Druck- und Zugstufe verstellbaren Fahrwerke ab 3699 Euro erhältlich. Die KW Clubsportfahrwerke für die genannten Fahrzeuge gibt es auch als 2-way-Ausführung mit zweifacher Dämpfereinstellung (Druck- und Zugstufe verstellbar, aber ohne Verstellung der Druckdämpfung im High- und Lowspeed-Bereich) zum Preis ab 2099 Euro.

Umfangreiche Informationen zum breit gefächerten Programm von KW automotive GmbH mit Fahrwerksfedern, Dämpfern, Stabilisatoren, Komplett- und Gewindefahrwerken sowie die Anwendungslisten gibt es unter www.KWsuspensions.de

Die speziell auf die Anforderungen von Motorsportteams angepassten Fahrwerke stehen nicht nur für sechs Gesamtsiege in den letzten zehn Jahren beim 24h-Rennen auf der Nürburgring Nordschleife. Auch in diversen Motorsportdisziplinen und auf internationalen Rennstrecken konnten Teams mit Fahrwerken aus dem Motorsport-Programm von KW zahlreiche Siege und Rekorde einfahren.

KW Competition 3-way Rennsportfahrwerk

Dabei bilden das KW Competition Rennsportfahrwerk 2A und KW Competition Rennsportfahrwerk 3A die Basis für den Erfolg vieler Teams. Die wartungsfreien Dämpfer der Gewindefahrwerke basieren je nach Ausführung auf dem Zweirohr- und Einrohrdämpfungsprinzip. Beim Rennsportfahrwerk 2A setzt KW auf die Zweirohrtechnologie und ermöglicht für Rennfahrzeuge die auf asphaltierten Rennstrecken eingesetzt werden eine Tieferlegung zwischen 50 und 100 Millimeter. Bei Fahrzeugen für den Rallye-Sport auf Schotterpisten liegt der Einstellbereich für Tieferlegungen im Bereich von +/- 25 Millimeter. Die Dämpfer sind dabei unabhängig in der Druck- und Zugstufe verstellbar. Am Kolbenstangenende können die Renn-Ingenieure die Zugkräfte konfigurieren, während am Gehäuseboden die Druckstufe abgestimmt wird. Das Rennsportfahrwerk 3A ist dreifach verstellbar und KW nutzt dafür ein Einrohrdämpfergehäuse mit separatem Ausgleichbehälter. Das dabei eingesetzte Dämpfungssystem unterscheidet sich durch seine Ventiltechnik deutlich von herkömmlichen Einrohrdämpfern mit Shimpaketen. Die Zugstufe wirkt über eine einstellbare Nadel auf vorjustierbare Düsen. Sie kann je nach Ausführung über einen Uniballkopf von der Seite bzw. bei Gewindestiftbefestigungen am Kolbenstangenende mit einem Inbus eingestellt werden. Das wartungsfreundliche Rennsportfahrwerk 3A ist vielseitig in der Konzipierung und zeichnet sich auch bei großen Temperatur-schwankungen durch seine Zuverlässigkeit aus. Die Grunddruckstufe wird über ein vielseitig vorkonfigurierbares "Blow-off Ventil" gesteuert und am Ausgleichsbehälter lässt sich die Druckstufe im Low- und Highspeed-Bereich abstimmen.

Perfekte Abstimmungsarbeiten im KW Testcenter

Testen wie die Formel 1
Im Testzentrum von KW im schwäbischen Fichtenberg haben Motorsportteams und Industriepartner die Möglichkeit auf einem hydraulischen 7-Post-Fahrdynamikprüfstand fahrwerksrelevante Rennstreckenabschnitte zu simulieren. So können die Teams kostengünstig verschiedene Fahrzeugeinstellungen direkt vor Ort durchführen. Vertrauen Rennteams auf Technik und Testing von KW Competition ergeben sich auch zahlreiche Mehrwerte wie zum Beispiel die hydraulischen Änderungsmöglichkeiten die sofort während des Testzyklus entsprechend der Ergebnisse erfolgen können. Dabei entsteht an den Rennfahrzeugen kein Verschleiß wie auf der Rennstrecke und neben Kapital sparen die Teams vor allem Zeit. Dadurch ist der Prüfstand mit seinen vielfältigen Testmöglichkeiten sehr interessant für Rennteams, die im Tourenwagen-Motorsport wie LMP1, LMP2, DTM, WTCC oder auch in Rallye-Serien teilnehmen. Die moderne Prüf-Apparatur nutzen auch Formel 1 Rennställe, so ist das KW Testzentrum auch für Teams im Formelsport sehr interessant. Daneben nutzen die KW Entwicklungs- und Testingenieure den Fahrdynamikprüfstand auch zur Weiterentwicklung eigener Fahrwerkslösungen.

KW 7-post Fahrdynamikprüfstand

Auf dem Messestand in Essen sind auch zwei automobile Siegertypen ausgestellt. Bei der VLN Langstreckenmeisterschaft sorgte der mit einem KW Competition Rennsportfahrwerk 3A ausgerüstete Audi TT RS von Raeder-Motorsport für eine Rekordrunde von 8:23.882 Minuten auf der Nürburgring Nordschleife für Fahrzeuge mit Frontantrieb. Schnellster in der VLN ist aktuell der Porsche 911 GT3 R von Manthey-Racing mit Heckantrieb. Das Team um Olaf Manthey erreichte in den vergangenen zehn Jahren beim 24h-Rennen Nürburgring fünfmal den Gesamtsieg.

Raeder-Motorsport Audi TT RS

Manthey-Racing Porsche 911 GT3

Umfangreiche Informationen zum breit gefächerten Programm von KW automotive GmbH mit Fahrwerksfedern, Dämpfern, Stabilisatoren, Komplett- und Gewindefahrwerken sowie die Anwendungslisten gibt es unter www.KWsuspensions.de